مشاهدات
د. ضرغام الدباغ
في إحدى عطل نهاية الأسبوع ، قمت بسفرة عائلية إلى قرية ألمانية تقع في أقصى الشمال الشرقي لألمانيا مستخدمين خدمة قطارات السكك الحديدية الألمانية المعروفة بأسم (DB) والسفرة هذه وأن تكن ليست الأولى، ولكن الجديد في هذه التجربة أنها بلغت آخر قرية داخل الأراضي الألمانية ومنها إلى الدنمارك، ولا تبعد عن البحر سوى 12 كيلو متر، والخط يواصل سيره حتى يبلغ بلدة (Westerland ــ مصيف على بحر الشمال) . والعبور للدنمارك سهل جدا بوسائط القطار، والباصات، ولا تستغرق السفرة أكثر من 20 دقيقة . جودة الخدمات ليست جديدة، ولكنها في تطور مستمر، ونوعية القطارات بمختلف السرعات، تتطور بدورها إلى قطارات فائقة السرعة وهذا يستلزم أمرين :
الأول: إجراء تحوير على قضبان السكك للتحمل السرعات العالية،
والثاني :هو تغير القطارات نفسها لتتلائم مع السرعة وتطوير في خدمات الركاب، الراحة، الطعام، تقديم خدمات مجانية للأتصال بالأنترنيت.
ومن هنا فالتطور في السكك الحديدية لا يعرف التوقف، وصادف أني وجدت كراس لكل راكب يشير إلى هذه التطورات، مع خريطة تشير إلى الخطوط الجاري أستبدالها إلى خطوط سريعة، أو تلك المستحدثة جديداً للربط بين شبكتين (الخارطة طياً).
وبجرد بسيط نلاحظ أن السكك الحديدية الألمانية تربط المدن الألمانية بالمدن القريبة والبعيدة في البلدان الأخرى من خلال 19 منفذ حدود إلى الدول المجاورة وهي (من الشمال إلى الجنوب : إلى السويد من خلال تحميل القطار على داخل عبارة ..! ثم الدانمرك ــ وهولندا ــ بلجيكا ــ ولكسمبورغ ــ وفرنسا ــ وسويسرا ــ والنمسا ــ وجيكيا ــ وبولونيا ) ومع بعض هذه الدول أكثر من حديدي واحد ..!
وعدا فخامة القطار وأناقته، فهو يحتوي على مطاعم رائعة، وخدمات تقديم القهوة والشاي والمرطبات وسواها للركاب في مقاعدهم، والتدفئة شتاء والتبريد صيفاً. وبوسع من يشاء أن يشتري البطاقة بواسطة الهاتف الذكي (سمارت فون) ومن مراكز كثيرة في المدينة، ناهيك عن المحطة، وهناك مراكز آلية لبيع التذاكر .
وبإلقاء نظرة سريعة للتعرف على أسطول القطارات الذي يخدم هذه الشبكة نلاحظ أن القطارت على أنواع مختلفة حسب السرعة والجودة ومجموع الأساطيل الثلاثة يبلغ (1622) قطار وكما يلي :
1. أسطول القطارات ذات العلامة (ICE) . وهي ذات سرعات تتراوح بين 200 ـ 450 كم / ساعة. وهذه عددها(1075) قطار.
2. أسطول القطارات ذات العلامة (IC) وهي تتراوح سرعاتها حتى 200 كم/ ساعة وعددها (82) قطار.
3. أسطول القطارات للمسافات القصيرة، بين المدن والقرى ذات العلام (Intercity 2) وهي ذات سرعات تبلغ (160) كم / ساعة، وعددها (465) قطار.
تبلغ أطوال السكك الحديدية الألمانية (عام 2013) 33,295 كيلو متر. وتعتبر من أعظم ما يتميز به البناء الارتكازي الألماني (Infrastruktur) ودوره في الاقتصاد الوطني . وإذا علمنا أن السيارات هي الفقرة الرئيسية في الصادرات الألمانية، وهذه تجد نسبة أكثر من 80% طريقها للتصدير عبر السكك الحديدية، لعلمنا أهمية السكك الحديدية للدول الصناعية، أو لتلك التي تريد دخول هذا المجال . ودون شك، أن السكك الحديدية هي المؤشر الرئيسي لتقدم البلاد، على جميع الصعد، ومن المعطيات الاستراتيجية لتقدم أي بلد.. الجديد في الامر أن ألمانيا على وشك أن تدشن قطارت جديدة فائقة السرعة، ومريحة جداً والصعود للقطار لا يحتاج لصعود 3 درجات، بل كالمترو عبور سهل .
ألمانيا تطلق أول قطار “أرضية منخفضة” ICE L في الخدمة منتصف ديسمبر
برلين، 12 أغسطس / 2025
أعلنت شركة السكك الحديدية الألمانية (Deutsche Bahn) عن حصول القطار الجديد ICE L، وهو أول قطار فائق السرعة طويل المدى في ألمانيا يتمتع بأرضية منخفضة بالكامل وخالية من العوائق، على الموافقة التشغيلية من السلطات المختصة، ليصبح جاهزًا لدخول الخدمة في منتصف ديسمبر 2025، ضمن الخط الرابط بين برلين وكولن . ويُعد هذا الإنجاز نقلة نوعية في مجال النقل العام داخل ألمانيا، توفّر دخولاً سهلاً ومريحاً لكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة، إلى جانب راحة إضافية لجميع الركاب بفضل تصميمه الذكي والمريح . وقالت DB إن أربعة قطارات من هذا الطراز ستبدأ العمل بالفعل قبل نهاية العام . يُذكر أن القطار مزود بأرضية بارتفاع معياري (760 مم) تسمح بركوب مباشر من الرصيف دون خطوات، ويضم كوابل زجاجية متطورة تسمح بمرور إشارات الهاتف المحمول دون الحاجة لمكررات، مما يحسن التغطية داخل القطار . هذا المشروع هو جزء من برنامج تحديث أسطول DB بالتعاون مع المُصنّع الإسباني Talgo، الذي سيُسلّم مجموعات ICE L تدريجياً بدءاً من أواخر 2025 للرحلات داخل ألمانيا، بينما تتوقع DB بدء تشغيلها على الرحلات الدولية منتصف 2026 .
إرسال تعليق